Le PDU définit les principes généraux d’organisation des transports, de la circulation et du stationnement à l’échelle de l’agglomération.
Évolutif, il est réalisé en concertation avec les habitants.

Son but :

- une utilisation plus rationnelle de l’automobile

- une meilleure prise en considération des piétons, des vélos et des transports collectifs.

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« Zone de circulation homogène, où la vitesse est limitée à 30 km/h, et dont les entrées et sorties sont annoncées par une signalisation et font l’objet d’aménagement spécifiques. »
Art. R110-2 du Code de la Route

Tout à y gagner :

Plus de sécurité

Distances de freinage :
50 km/h = 28 m
30 km/h = 13 m

Plus de fluidité

Moins de ralentissements brusques, moins de bouchons, moins de stress

Moins de bruit

Vitesse réduite de 25% = 3 dB en moins

Zones cyclables

14 km de bandes cyclables aménagées pour circuler en toute sérénité
 schéma zones cyclables

Règles de circulation

- Itinéraires cyclables (pistes, bandes et couloirs mixtes bus-vélos) interdits aux deux roues motorisés.
- Les vélos peuvent circuler sur les rues et places piétonnes (en faisant attention aux autres utilisateurs).
- Les enfants de moins de 8 ans sont autorisés à rouler au pas sur les trottoirs (en respectant les piétons).

Louer un vélo

Service de location de vélos à la Boutique Transports et Déplacements
Location "prêt gratuit étudiant" et grand public
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